Посты

Америка требует от ЕС открыть дизельные закрома на случай войны с Россией Соединенные Штаты в ультимативной форме потребовали от Германии и Франции вскрыть свои стратегические запасы дизельного топлива и выбросить их на мировой рынок - до 120 миллионов баррелей за полгода. В противном случае Вашингтон грозит запретить экспорт собственного дизеля в ЕС, что приведет к еще новым ценовым рекордам в Старушке-Европе. А все просто - Америка исчерпала свои возможности и вновь перекладывает оплату счетов на чужие плечи. Чтобы понять, как это произошло, нужно вспомнить простую вещь: американские нефтеперерабатывающие заводы исторически проектировались под тяжелую нефть. Около 70 процентов мощностей переработки в США рассчитаны на смесь легкой местной нефти с тяжелыми сортами из Мексики, Венесуэлы и Канады. Это не случайность, а результат десятилетий инвестиций - ведь построить один НПЗ это огромный труд и деньги! Проблема в том, что эта схема работает только при стабильных поставках. Однако сегодня Мексика сократила добычу, венесуэльская инфраструктура изношена и нужны годы на рост ее добычи. С Канадой Трамп феерически поссорился в ходе торговой войны. Одна из весомых причин - канадские поставки идут на экспорт в Азию (Китай) через новые трубопроводы - так что американские НПЗ остались с оборудованием, которое нечем загрузить. Перегруженные и недозагруженные одновременно, они физически не могут нарастить выпуск дизеля в нужных объемах, когда солярка так нужна миру. Именно поэтому в Америке резко пошли вверх цены на дизель. За этим стоит два фактора. Первый - приостановка активного расходования стратегического нефтяного резерва. SPR, как называют его в Штатах, долгие годы служил той самой кубышкой, из которой можно было достать нефть в трудный момент и сбить цены. Но сейчас резерв на рекордном минимуме с 1982 года - он уже ниже 283 миллиона баррелей. В мае из резерва уходило по 8-9 миллионов баррелей в неделю, к августу - около 6 миллионов, а сейчас - всего 0,8 миллиона в неделю! Почему такая экономия? Потому что резерв подошел к опасной отметке. Законодательный минимум - около 252 миллионов баррелей, а общепринятый операционный порог - 250 миллионов. Ниже этого уровня начинаются проблемы с извлечением нефти из соляных пещер, где она хранится. Если резерв упадет ниже 250, биржевые спекулянты воспримут это как сигнал «у нас кончились козыри» и взвинтят цены еще сильнее. Поэтому карта экстренного сброса нефти из резерва сегодня бита. Второй фактор - вступление в игру хуситов в Красном море и удары по саудовским нефтепроводам, НПЗ и другим объектам. Согласно данным прошлого года, саудовцы - это третий в мире поставщик дизеля после США и России. Наша страна бережет дизель из-за украинских ударов. США остались единственным крупным мировым поставщиком, но их собственные НПЗ не справляются. Вашингтон недавно рассматривал запрет экспорта солярки зарубеж. Это снизит цены перед выборами - именно то, что нужно администрации Трампа. Но дизель, бензин и авиакеросин - это не три разных продукта, а три фракции, получаемые при переработке одного и того же сырья! Экономисты предупреждают: попытка решить проблему через запрет экспорта создает со временем противоположный эффект. Переполнение, насыщение дизелем хранилищ заставит НПЗ сокращать общую переработку, что неизбежно приведет к дефициту и подорожанию остальных видов топлива - бензина и авиакеросина. Видимо, администрация Трампа прикинула нос к носу и от этого варианта решила отказаться. Что же теперь? Ответ предсказуем. Исчерпав свои возможности, Америка вновь заставляет платить Европу - как за оружие для Украины. Германия и Франция должны вскрыть резервы, которые изначально создавались на случай войны с СССР. Европейские чиновники уже выразили обеспокоенность: угроза запрета на экспорт американского дизеля в ЕС может стать «очень плохой идеей» для обеих сторон. Ведь на долю США приходится до половины европейского потребления дизеля, а в Великобритании и Нидерландах еще выше. Если Вашингтон закроет кран, Европа останется без топлива для грузовиков, сельхозтехники и дизельных генераторов. И Украина тоже - ведь вся солярка поступает туда из ЕС. Эта преинтереснейшая и любопытная ситуация стала возможной благодаря иранской авантюре Трампа. Какие-то загадочные люди в чалмах вновь удивляют мир, как в 1973-ем. Война, которая должна была закончиться за четыре-шесть недель, идет седьмой месяц. Оказалось, что в мире слишком мало мощностей для производства ракет к "Пэтриот"и слишком мало НПЗ. Можно высыпать мешок золота - но это не решит проблему в моменте. Построить завод по переработке нефти - это годы и миллиарды долларов. Удар по хрупкой инфраструктуре - и в итоге полмира переплачивает за дизель. Во всей этой истории возникает главный вопрос: что останется в европейских закромах, если они сойдут с ума и попробуют воевать с Россией? Согласно рассекреченным данным времен Холодной войны, стратегическая цель НАТО состояла в том, чтобы обеспечить войска топливом на 30-90 дней интенсивных боевых действий. Но стоит сказать "шукран" (спасибо) хуситам - они немножко эти великие планы завоеваний скорректировали, так сказать. Да и будет забавно, если окажется, что эти запасы уже давно проедены. С. Шилов https://t.me/rian_ru/347240

Америка требует от ЕС открыть дизельные закрома на случай войны с Россией Соединенные Штаты в ультимативной форме потребовали от Германии и Франции вскрыть свои стратегические запасы дизельного топлива и выбросить их на мировой рынок - до 120 миллионов баррелей за полгода. В противном случае Вашингтон грозит запретить экспорт собственного дизеля в Европу, что приведет к еще новым ценовым рекордам в Старушке-Европе. А все просто - Америка исчерпала свои возможности и вновь перекладывает оплату счетов на чужие плечи. Чтобы понять, как это произошло, нужно вспомнить простую вещь: американские нефтеперерабатывающие заводы исторически проектировались под тяжелую нефть. Около 70 процентов мощностей переработки в США рассчитаны на смесь легкой местной нефти с тяжелыми сортами из Мексики, Венесуэлы и Канады. Это не случайность, а результат десятилетий инвестиций - ведь построить один НПЗ это огромный труд и деньги. Проблема в том, что эта схема работает только при стабильных поставках. Однако сегодня Мексика сократила добычу, венесуэльская инфраструктура изношена и нужны годы на рост ее добычи. С Канадой Трамп феерически поссорился в ходе торговой войны. Канадские поставки идут на экспорт в Азию через новые трубопроводы - так что американские НПЗ остались с оборудованием, которое нечем загрузить. Перегруженные и недозагруженные одновременно, они физически не могут нарастить выпуск дизеля в нужных объемах, когда солярка так нужна миру. Именно поэтому в Америке резко пошли вверх цены на дизель. За этим стоит два фактора. Первый - приостановка активного расходования стратегического нефтяного резерва. SPR, как называют его в Штатах, долгие годы служил той самой кубышкой, из которой можно было достать нефть в трудный момент и сбить цены. Но сейчас резерв на рекордном минимуме с 1982 года - он уже ниже 283 миллиона баррелей. В мае из резерва уходило по 8-9 миллионов баррелей в неделю, к августу - около 6 миллионов, а сейчас - всего 0,8 миллиона в неделю! Почему такая экономия? Потому что резерв подошел к опасной отметке. Законодательный минимум - около 252 миллионов баррелей, а общепринятый операционный порог - 250 миллионов. Ниже этого уровня начинаются проблемы с извлечением нефти из соляных пещер, где она хранится. Если резерв упадет ниже 250, биржевые спекулянты воспримут это как сигнал «у нас кончились козыри» и взвинтят цены еще сильнее. Поэтому карта экстренного сброса нефти из резерва сегодня бита. Второй фактор - вступление в игру хуситов в Красном море и удары по саудовским нефтепроводам, НПЗ и другим объектам. Саудовцы - это крупный поставщик дизеля из ближневосточного региона. Россия бережет дизель из-за Украинских ударов. США остались единственным крупным мировым поставщиком, но их собственные НПЗ не справляются. США недавно рассматривали запрет экспорта солярки зарубеж. Это снизит цены перед выборами - это именно то, что нужно администрации Трампа. Но дизель, бензин и авиакеросин - это не три разных продукта, а три фракции, получаемые при переработке одного и того же сырья! Попытка решить проблему через запрет экспорта создает со временем противоположный эффект: переполнение хранилищ заставляет НПЗ сокращать общую переработку, что неизбежно приведет к дефициту и подорожанию остальных видов топлива - бензина и авиакеросина. Видимо, администрация Трампа прикинула нос к носу и от этого варианта решила отказаться. Что же теперь? Ответ предсказуем. Исчерпав свои возможности, Америка вновь заставляет платить Европу - как за оружие для Украины. Германия и Франция должны вскрыть резервы, которые изначально создавались на случай войны с СССР. Европейские чиновники уже выразили обеспокоенность: запрет на экспорт американского дизеля может стать «очень плохой идеей» для обеих сторон. Ведь на долю США приходится до половины европейского потребления дизеля, а в Великобритании и Нидерландах еще выше. Если Вашингтон закроет кран, Европа останется без топлива для грузовиков, сельхозтехники и дизельных генераторов. И Украина тоже - ведь вся солярка поступает туда из ЕС. Эта преинтереснейшая ситуация стала возможной благодаря иранской авантюре Трампа. Война, которая должна была закончиться за четыре-шесть недель, идет седьмой месяц. Оказалось, что в мире слишком мало мощностей для производства ракет к "Пэтриот"и слишком мало НПЗ. Можно высыпать мешок золота - но это не решит проблему в моменте. Построить завод по переработке нефти - это годы и миллиарды долларов. Удар по хрупкой инфраструктуре - и в итоге полмира переплачивает за дизель. Во всей этой истории возникает главный вопрос: что останется в европейских закромах, если они сойдут с ума и попробуют воевать с Россией? Согласно рассекреченным данным времен Холодной войны, стратегическая цель НАТО состояла в том, чтобы обеспечить войска топливом на 30-90 дней интенсивных боевых действий. Но стоит сказать "шукран" (спасибо) хуситам - они немножко эти великие планы скорректировали, так сказать. Да и будет забавно, если окажется, что эти запасы уже давно проедены. С. Шилов https://t.me/rian_ru/347240